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Heavy Leading Company Limited는 중국에서 가장 신뢰할 수 있는 중고 대형 덤프 트럭 제조업체 및 공급업체 중 하나입니다. 중국산 대량 내구성 중고 대형 덤프 트럭을 도매하려는 경우, 저희 공장에서 견적을 받아보세요. 모든 맞춤형 제품은 고품질과 저렴한 가격으로 제공됩니다.

광산 및 주요 토공 작업을 위한 중고 고정식 및 굴절식 대형{0}}듀티 덤프 트럭

제품 개요 및 차량 적합성

중고 대형{0}}덤프 트럭은 새로운 계층의 장비에 대한 높은 자본 지출-과 즉각적인 프로젝트 배포 일정 사이의 경제적 격차를 해소합니다. 혹독한-오프로드 사이클을 위해 설계된 이 장치는-광석 유출, 폭파된 암석, 습기가 많은 하중을 포함한 높은-충격, 마모성 탑재량을 처리합니다.

당사의 재고는 가혹한 -고정식-프레임 트럭(40-탑재량 용량 40-톤~100톤)과 연약한 지반 조건을 위해 설계된 중부하 굴절식 운반차를 우선적으로 취급합니다. 모든 장치는 목록에 오르기 전에 기본 기계적 및 구조적 평가를 거칩니다.

핵심 사양 프레임워크
페이로드 용량:35미터톤 ~ 90미터톤

본체 용량(많은):24m3 ~ 55m3

엔진 출력 범위:450 HP ~ 1,050 HP(터보차저 및 애프터쿨러 디젤)

드라이브 구성:6x4 견고한 후면-덤프 및 6x6 굴절식 구성

기술 선택 가이드

중고 운반용 트럭을 선택하려면{0}}현장 작업 주기, 운반 도로 경사도 및 적재 도구 용량에 맞춰 기계 구조적 내구성과 파워트레인 성능을 일치시켜야 합니다.

매개변수		굴절식 덤프 트럭(ADT)
기본 지형	잘 관리된-운재 도로, 단단한-바위	준비되지 않은 지형, 부드러운 진흙, 가파른 불리한 경사
용량 범위	40 – 100+톤	25~45톤
사이클 속도	평탄한 주행에서 더 높은 최고 속도(50~60km/h)	속도(45~50km/h)에 따른 견인력에 최적화됨
로딩 호환성	대형 유압 굴착기/휠로더와 일치	소형 굴착기 또는 백호와 일치

파워트레인 및 구조 검증 표준

프레임 및 섀시:자분 입자 테스트(MPT)를 사용하여 응력이 높은-비틀림 영역에서 미세{0}균열을 검사합니다. 메인 프레임 레일의 기록되지 않은 구조 용접은 엄격하게 필터링됩니다.

파워트레인 상태:엔진 블로우-는 크랭크케이스 압력 게이지를 통해 측정됩니다. OEM 공칭 사양에 따라 변속기 변속 압력 및 토크 컨버터 스톨 테스트가 기록되었습니다.

서스펜션 실린더:질소/오일 전방 서스펜션 스트럿에서 오일 누출, 스코어링 및 정하중 하에서의 적절한 확장 높이를 점검했습니다.

애플리케이션 및 운영 제한

이 장치는 추출 활용도가 높고 토목 환경이 복잡한 환경을 위해 제작되었습니다.{0}}

개방형-채광 채굴:연속적인 다중-교대 사이클을 통해 원시 광물 광석을 벤치 표면에서 1차 파쇄기로 운반합니다.

채석장 운영:가파른 경사면을 따라 석회석, 화강암, 골재를 운반합니다. 경사면 저항 한계는 보조 제동 시스템 없이 제조업체가 지정한 연속 감속 한계-를 초과해서는 안 됩니다.

중장비 기반시설:대량의 자재 변위로 인해 차량의 리듬이 결정되는 고속도로 절단 및 댐 건설을 위한 대량 굴착.

엄격한 검사 및 재조정 프로세스

중고{0}}기계의 가치는 전적으로 투명한 평가에 달려 있습니다. 우리의 기술 평가는 엄격한 프로토콜을 따릅니다.

유체 분석(SOS):금속 마모 잔해(철, 구리, 실리콘)를 감지하기 위한 분광화학 분석을 위해 엔진, 변속기, 차동 장치 및 유압 장치에서 채취한 오일 샘플을 독립 실험실로 보냅니다.

비-파괴 검사(NDT):덤프 박스 바닥과 캐노피의 높은 응력 용접 영역에 초음파 테스트를 적용했습니다.{0}}

구성 요소 교체 표준:OEM 서비스 한계의 30%를 초과하는 마모를 보이는 유압 호스, 브레이크 디스크 및 조향 연결 핀은 판매 전에 교체됩니다.

운영 부하 테스트:기계는 동력학 시뮬레이션이나 부하 테스트 회로를 통해 실행되어 최대 부하 상태에서 작동 온도를 모니터링합니다.

공급업체 평가 기준

2차 시장에서 대형-채굴 트럭을 소싱할 때 공급업체가 다음을 제공하는지 확인하세요.

전체 유지 관리 로그:예방적 유지 관리 간격 및 주요 구성 요소 재구축을 자세히 설명하는 검증 가능한 서비스 기록입니다.

구성요소 일련번호 확인:엔진, 변속기, 차축 일련번호판을 공장 제작 시트와 일치시키는 문서입니다.

물류 및 해체 전문성:플랫랙 컨테이너화 또는 RORO(Roll-on/Roll-off) 해상 화물 운송을 위한 넓은-본체 장치(덤프 상자 및 바퀴 제거)를 안전하게 해체할 수 있는 기능입니다.

FAQ

Q: 인벤토리에 있는 엔진의 일반적인 남은 작동 시간 수명은 얼마나 됩니까?

A: 대부분의 단위는 총 프레임 시간이 12,000~22,000시간 사이로 제공됩니다. 엔진이 중간 수명 또는 주요 정밀 검사 임계값(25,000~30,000시간)에 도달한-장치는 그에 따라 가격이 책정되며, 나머지 구성 요소 수명은 검사 보고서에 명확하게 설명되어 있습니다.

Q: 구매 전에 오일 샘플 분석 보고서를 제공할 수 있습니까?

답: 답: 그렇습니다. 나열된 모든 트럭에 대해 요청 시 지난 3번의 서비스 간격에 대한 포괄적인 SOS 유체 분석 보고서를 이용할 수 있습니다. (팁: 개별 장치 목록에 링크된 다운로드 가능한 PDF 검사 서류를 찾으십시오).

Q: 국제 배송을 위해 기계는 어떻게 준비됩니까?

A: 목적지 항구 크레인 제한 및 도로 운송 규정에 따라 다축 모듈식 트레일러 또는 특수 해양 선박에 맞게 덤프 본체, 배기 스택 및 앞 타이어를 제거하여 광폭 강성 트럭을 운송 준비합니다.{0}} 벗겨진 모든 연결 지점은 바닷물이 유입되지 않도록 밀봉되어 있습니다.