Heavy Leading Company Limited는 중국에서 가장 신뢰할 수 있는 대형-컨테이너 섀시 세미 트레일러 제조업체 및 공급업체 중 하나입니다. 중국산 대량 내구성이 뛰어난 -컨테이너 섀시 세미 트레일러를 도매하려는 경우 저희 공장에서 견적을 받아보세요. 모든 맞춤형 제품은 고품질과 저렴한 가격으로 제공됩니다.
제품 개요 및 구성 매트릭스
주기가 높은-항만 운송 및 복합 화물 운송 통로용으로 설계되었습니다. ISO 컨테이너 표준에 따라 동적 비틀림 비틀림, 무거운 집중 하중 및 지속적인 고속도로 작동을 견딜 수 있도록 제작되었습니다.
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모델 시리즈 |
대상 컨테이너 크기 |
용기 중량(대략) |
페이로드 용량 |
메인 프레임 재질 |
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CCS-20FX |
1x 20피트 로드됨/비어 있음 |
3,800kg |
35,000kg |
Q460C 고-인장강 |
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CCS-40GN |
1x 40피트 / 2x 20피트 / 1x 45피트 |
5,200kg |
40,000kg |
T700 / Q460C 복합재 |
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CCS-EXT |
확장 가능(40피트 ~ 53피트) |
6,100kg |
38,000kg |
Domex / Q460C 구조용 강철 |
엔지니어링 및 기술 사양
메인 빔: Fabricated via automated submerged arc welding (SAW). Flanges and webs utilize quenched and tempered structural steel plates (yield strength >= 460MPa), 주기적 수직 굽힘 모멘트에 대한 높은 피로 저항을 제공합니다.
트위스트 잠금 장치:4개 또는 12개의 ISO-표준 주강 트위스트 잠금 장치(45등급 강철, 낙하 단조 및 열처리-), 잠금 장치당 인장 하중 32미터톤 정격, 보조 안전 유지 래치 포함.
차축:이중 또는 삼중{0}}축 구성. 150x150 사각 빔 축(용량: 축당 2x 13T~20T, BPW, FUWA 또는 JOST 사양과 호환), 비-석면 고강도-브레이크 라이닝(420 x 180mm) 장착.
서스펜션 시스템:견고한-기계식 다중-리프 스프링 서스펜션(폭 90mm, 10-리프 팩) 또는 높이 제어 레벨링 밸브와 통합된 출렁임 방지 트레일링 암 에어 서스펜션.
킹핀:2인치 또는 3.5인치 교체 가능한 볼트 체결식 킹핀(JOST 브랜드), 40Cr 합금강으로 단조되고 유도 경화됨.
랜딩 기어:80,000kg의 정적 정격 하중과 28,000kg의 리프팅 용량을 갖춘 2단-수동 착륙 다리입니다.
재료 선택 및 제조 공정
철강 추적성:
모든 생산 배치에 대한 화학적 조성과 기계적 특성을 확인하는 MTC(밀 테스트 인증서)가 첨부된 1차 공장에서 직접 공급된 원시 구조 플레이트입니다.
표면 준비:
조립된 섀시 프레임은 ISO 8501-1 Sa 2.5 표준에 따라 연마 블라스트 세척을 거쳐 코팅 전에 밀 스케일, 산화물 및 표면 오염 물질을 제거합니다.
부식 방지 시스템:
뇌관: Dual-component zinc-rich epoxy primer (dry film thickness >= 75 음).
가벼운 외투:Polyurethane high-gloss finish coat (dry film thickness >= 50 음), 염수-분무 테스트를 통해 최소 1,000시간 동안 기포나 접착력 손실 없이 테스트되었습니다.
용접 무결성:모든 구조용 용접부에 대해 100% 육안 검사. 구즈넥 및 서스펜션 브래킷의 임계 응력-지탱 접합부는 AWS D1.1 표준에 따라 초음파 테스트(UT) 또는 자분 탐상 검사(MPI)를 거칩니다.
품질 관리 및 규정 준수 표준
보증 부하 테스트:모든 제조 로트는 영구적인 편향 여유를 확인하기 위해 구조 테스트 장비에서 정격 탑재하중 용량의 1.25배로 정적 하중 테스트를 거칩니다.
제동 시스템:UN ECE R13 또는 FMVSS 121 규정을 준수하는 WABCO 또는 Haldex ABS 브레이크 시스템(2S/2M 구성)이 장착되어 있으며 유형 30/30 스프링 브레이크 챔버와 쌍을 이룹니다.
전기 아키텍처:난연성 PVC 골판지 튜브에 들어 있는 24-볼트, 7핀 ISO 배선 하니스; DOT(FMVSS 108) 또는 ECE 표준을 준수하는 밀봉형 LED 조명 어레이입니다.
인증:공식 17자리 VIN 디코딩에 할당된 WMI(World Manufacturer Identifier)를 사용하여 ISO 9001:2015 제조 품질 관리 시스템을 준수합니다.
적용 적합성
항구 배수량:터미널 크레인 에이프런에서 가까운-도크 레일 운송장까지 해상 컨테이너의 단거리-~중거리 이동.
복합 철도 조차장:자동화된 크레인 처리 중에 묶이지 않고 표준 컨테이너 하단 모서리 주조를 수용할 수 있도록 정확한 치수 공차로 설계되었습니다.
중량물 운송 통로:최적화된 자체 중량을 통해 차량 운영자는 법적 GVWR(총 차량 중량 등급) 제한 내에서 화물 탑재량을 최대화할 수 있습니다.
FAQ
Q: 구즈넥 높이와 킹핀 위치를 지역 트랙터 호환성에 맞게 맞춤 설정할 수 있나요?
답: 그렇습니다. 표준 구즈넥 드롭 범위는 120mm ~ 200mm이며 킹핀 설정은 특정 4x2 또는 6x4 트랙터 회전 간격 및 중량 분배 요구 사항에 맞게 구성할 수 있습니다(예: 전면 볼스터 후면에서 500mm ~ 900mm).
Q: 섀시 유닛 20개를 주문하는 경우 표준 생산 리드 타임은 얼마나 됩니까?
A: 기술 도면 승인 및 보증금 수령 후 제조에는 영업일 기준 35~45일이 소요됩니다. 해상 운송은 일반적으로 평면-랙 선박을 통해 실행되거나 벌크선에 3~4개 세트로 적재됩니다.
Q: 응력이 높은-구즈넥 전환 영역에서 프레임 균열을 어떻게 방지하나요?
답변: 우리는 내부 보강 거싯과 완전{0}}관통 로봇 용접을 고수율 Q460C 강판과 결합하여{1}}높은 편심 20피트 컨테이너 하중에서 피로 균열을 유발하는 급격한 응력 집중을 완화합니다.
Q: 현지 차량 등록을 위해 어떤 서류가 제공되나요?
A: 각 섀시에는 원산지 증명서, 선하 증권, 상업 송장, 강철 MTC, 17자리 WMI VIN 플레이트 및 개별 차축/브레이크 테스트 보고서를 포함한 완전한 규정 준수 서류가 함께 제공됩니다.
기술 견적 요청
엔지니어링 제안 및 화물 계산을 생성하려면 문의 시 다음 매개변수를 제공하십시오.
- 대상 목적지 항구 및 등록 국가(현지 규정 준수 검토용)
- 컨테이너 탑재량 제한(상자당 최대 중량).
- 선호하는 액슬 브랜드(BPW / FUWA / JOST) 및 서스펜션 선호도(공기 / 기계).
- 목표 주문량 및 필요한 배송 일정.
인기 탭: 대형-컨테이너 섀시 세미 트레일러, 중국-중형 컨테이너 섀시 세미 트레일러 제조업체, 공장
