설명

문의 보내기

Heavy Leading Company Limited는 중국에서 가장 신뢰할 수 있는 3축 커튼 사이드 세미 트레일러 제조업체 및 공급업체 중 하나입니다. 중국산 대량 내구성이 뛰어난 3축 커튼 사이드 세미 트레일러를 도매하려는 경우, 저희 공장에서 견적을 받으시는 것을 환영합니다. 모든 맞춤형 제품은 고품질과 저렴한 가격으로 제공됩니다.

3축 커튼 사이드 세미 트레일러|기술 사양 및 차량 소싱 가이드

기술 사양 및 구성

매개변수 카테고리	표준사양	사용자 정의 옵션
페이로드 용량	40,000kg - 50,000kg	최대 60,000kg(대형-지역 물류)
전체 치수	13,750mm x 2,550mm x 4,000mm	길이: 12,000mm ~ 16,500mm; 미국 연방 교량 공식 또는 EU 국제 운송 제한에 맞게 최적화된 높이
차축	3 x 13톤 용량(FUWA / BPW)	JOST, SAF-통합 휠엔드 ABS/EBS 센서가 포함된 네덜란드 구성-
보류	견고한-기계식 판 스프링	ECAS 밸브 상승/하강 및 첫 번째-차축 리프트가 포함된 에어 서스펜션(Wabco/Haldex)
커튼 소재	900g/m2 PVC-코팅된 고강성 폴리에스테르-	난연성-(DIN 75200),-파손 방지 메시 내장,-낙서 방지 마감
바닥 구조	30mm 십자형-결 견목 또는 3mm 체커 판 강철	복합 수지 오버레이; 최대 7.1미터톤의 지게차 동적 차축 하중 등급
메인빔	Q345B / T700 고-강도 저-합금 구조강	자동 수중-아크 용접 I-빔(사전 설정된-기계 캠버 포함)
용기 중량 최적화	표준 강철 구조(약. 7,800kg)	엄격한 페이로드 제한을 위해 6,900kg에 달하는 경량 알루미늄{0}}합금 구성 패키지

제품 선택 및 변형 가이드

적절한 구성을 선택하면 차량 운영 효율성이 결정되고 지역 중량 분포 공식(예: 미국 교량 공식 또는 EU 차축 하중)을 준수해야 합니다.

표준 볼륨 분포 모델:2.7m의 내부 공간과 모듈식 슬라이딩 루프 시스템으로 제작되었습니다. 일반 팔레트 화물, 소비재 및 신속한 측면-적재 작업을 위해 설계되었습니다.

메가/하이-큐브 변형:내부 적재 높이가 3m에 달하도록 낮아진 구즈넥 섀시 프로필이 특징입니다. 대용량-자동차 부품, Tier-1 공급망 및 산업용 메시 케이지용으로 설계되었습니다.

다중 모드 중공업-작업 변형:강화된 세로 스트링거와 고밀도-래싱 링(EN 12640 준수, 링당 인장력 2.5-톤)으로 제작되었습니다. 높은 보안 장력을 요구하는 혼합 산업 화물에 적합합니다.

애플리케이션 적합성 매트릭스

화물 종류	로딩 방법	엔지니어링 장점
팔레트로 운반되는 일반 화물	측면 지게차 적재	완전한 측면 여유 공간은 건식 밴에 비해 적재 및 처리 시간을 최대 60%까지 줄여줍니다.
자동차 부품	오버헤드 크레인 및 측면 접근	탈착식 알루미늄 측면 포스트와 슬라이딩 루프는 내부 적재 사각지대를 제거합니다.
음료 및 포장제품	다중-측면 배송	통합형 퀵 릴리스 버클과 멀티-스트랩 텐셔너가 구불구불한 경로에서 하중 이동을 방지합니다.

엔지니어링, 재료 및 제조 공정

섀시 무결성 및 용접:메인 프레임 빔은 레이저-절단 T700 고강도 강철판으로 제작됩니다. 자동화된 로봇 용접은 +/- 0.5mm 이내의 구조적 치수 공차를 유지하여 동적 코너링 하중 하에서 프레임 비틀림을 방지합니다.

표면 준비 및 코팅:순수 강철 섀시 구조는 Sa 2.5 표준에 따라 연마 샷 블라스팅을 거칩니다. 그 다음에는 공격적인 도로 제빙 염분과 해양 습도에 저항하기 위해 이중-층 높은-빌드 에폭시 아연-풍부 프라이머와 아크릴 폴리우레탄 탑코트가 즉시 도포됩니다.

커튼 장력 및 내구성:측면 커튼에는 고주파 열-열{1}}용접 수직 보강 스트랩과 스테인리스 스틸 장력 후크가 있습니다. 구조적 부풀림이나 조기 가장자리 찢어짐 없이 지속적인 고속-역풍 압력을 견딜 수 있도록 테스트되었습니다.

제동 및 안정성 회로:RSS(롤 안정성 지원) 기능을 갖춘 Wabco 또는 Haldex 전자 제동 시스템(EBS)이 장착되어 있습니다. 공압 회로는 강화 나일론 튜브와 황동 피팅을 활용하여 8bar에서 작동 압력이 -누출되지 않도록 보장합니다.

품질 관리 및 규정 준수 검사

비-파괴 검사(NDT):킹핀 어셈블리 및 구즈넥 전환 주변의 높은 응력 영역 용접에서 100% 초음파 테스트가 수행되었습니다.{1}

동적 부하 시뮬레이션:완성된 섀시 프레임은 다축 테스트 벤치 프로파일링을 거쳐 최대 정격 페이로드 사이클링에서 구조적 편향 한계를 확인합니다.

공압 테스트:브레이크 라인과 에어 서스펜션 벨로우즈는 8bar까지 가압되고 15분 동안 유지 기간 동안 모니터링되어 절대적인 회로 무결성을 확인합니다.

규정 문서:모든 트레일러에는 검증된 VIN 추적, 적합성 인증서(COC) 또는 DOT 준수 패킷, 축 교정 로그 및 전체 전기/공압 회로도 패키지가 함께 배송됩니다.

FAQ

Q: 온도 변화가 심한 경우 사이드 커튼의 작동 수명은 얼마나 됩니까?

답변: 900g/m2 PVC 커튼에는 UV-안정제와 항진균 처리- 기능이 통합되어 있습니다. 이 제품은 -30도에서 +70도까지의 온도 범위에서 탄성과 인장 무결성을 유지하며, 장력 스트랩이나 직물 점검 전 일반적인 사용 수명은 5~7년입니다.

Q: 슬라이딩 루프를 사이드 커튼과 독립적으로 작동할 수 있나요?

답: 그렇습니다. 지붕은 독립적인 저마찰-알루미늄 레일 트랙 시스템에 달려 있어 운전자가 측면 커튼을 건드리지 않고도 오버헤드 크레인 적재를 수용할 수 있도록 지붕을 독립적으로 앞뒤로 움직일 수 있습니다.

Q: 트레일러 바닥은 국부적으로 무거운 지게차 축 하중을 어떻게 관리합니까?

A: 바닥 구조는 400mm 간격으로 배치된 고밀도 크로스 멤버를 활용하고 7.1톤의 동적 지게차 차축 하중을 지지하는 등급의 세로 스트링거에 묶여 패널 처짐이나 바닥 바닥 균열을 방지합니다.

Q: 표준 생산 리드타임과 배송 기간은 어떻게 됩니까?

답변: 표준 제조에는 최종 도면 승인 후 영업일 기준 25~35일이 소요됩니다-. 맞춤형 축 사양 또는 비-표준 RAL 색상 코드에는 영업일 기준으로 5일이 추가로 필요할 수 있습니다. 배송은 주로 FOB 또는 CIF 조건을 통해 조정됩니다(특정 항구 계약에 따라 DDP 옵션 이용 가능).