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Heavy Leading Company Limited는 중국에서 가장 신뢰할 수 있는 중고 3축 덤프 트럭 제조업체 및 공급업체 중 하나입니다. 중국산 대량 내구성 중고 3축 덤프 트럭을 도매하려는 경우 저희 공장에서 견적을 받아보세요. 모든 맞춤형 제품은 고품질과 저렴한 가격으로 제공됩니다.

제품 개요 및 선택 가이드

3축-축 덤프 트럭은 단거리-~-중형- 중량물 운송의 중추로 남아 있습니다. 중고 장치를 선택하려면-운영 수명 주기 비용과 기계적 마모를 비교해야 합니다.
당사의 재고는 고토크 기계식 변속기와 결합된 대형-디젤 엔진(380HP~430HP)으로 구동되는 검증된 6x4 탠덤-드라이브 구성에 중점을 두고 있습니다. 모든 유닛은 상장 전에 엄격한 60개 항목의 구조 및 기계적 감사를 거칩니다.

빠른 선택 매트릭스

모델 계층	일반적인 마력	전염	권장 애플리케이션	주요 이점
표준 고속도로 및 비포장 도로	380HP - 400HP	10/12단 수동	도로 건설, 도시 인프라	낮은 연료 소비, 쉽게 구할 수 있는 부품
무거운 오프-도로/광업	420HP - 430HP+	12/16단 헤비듀티	채석장, 가파른 경사면, 비포장 지형	허브 감소 축, 강화된 이중-레이어 프레임

기술 사양 및 구성

아래 사양은 표준 재고 기준선을 나타냅니다. 문의 시 개별 단위 데이터시트가 제공됩니다.

구성:6x4 / 3축 / 이중 후방 구동

택시:주간 운전실 또는 슬리퍼 운전실(유압식 틸트, 에어{0}}서스펜션 운전석)

엔진 변위:9.7L~11.6L 터보차저 인터쿨러 디젤

방출 기준:지역 수입 규정에 따라 Euro II / Euro III / Euro V 옵션 이용 가능

섀시 프레임:평행 사다리 프로파일, 강화된 어류판이 있는 채널 섹션(재료 두께: 8mm + 8mm 내부 라이너)

보류:토크 로드 안정화 기능이 있는 견고한-다중-판 스프링(10/10 또는 12/12 구성)

화물 상자:
용량:16입방미터 ~ 22입방미터
재료:Q345B 망간강(바닥: 8mm, 측면: 6mm) 또는 옵션으로 제공되는 Hardox 내마모성 라이너-
호이스트 시스템:전면-장착형 다단계 유압 실린더(Hyva 또는 동급의 중-유압 시스템)

애플리케이션 및 운영 제한

적합 대상:

쇄석, 모래, 아스팔트, 콘크리트 골재 운송.
비포장 현장 트랙에서 건설 폐기물 및 철거 잔해를 운반합니다.
섭씨 -20도에서 45도 범위의 주변 온도에서 10~14시간의 일일 듀티 사이클을 유지합니다.

운영 경계:
페이로드 제한:정격 축하중 용량을 엄격하게 준수합니다. 공칭 탑재하중 등급을 초과하면 후방 스프링 팩 피로와 허브 감속 기어 마모가 가속화됩니다.

지형 적합성:6x4 변형은 경사진 비포장 도로와 압축 자갈에 최적화되어 있습니다. 깊은 진흙 또는 심한 오프{3}}채광 구덩이의 경우 6x6 전륜-륜-구동 재고에 대해 문의하세요.

검사 프로토콜 및 엔지니어링 임계값

구조적 섀시 수리 또는 과도한 프레임 부식이 있는 장치는 거부됩니다. 우리 작업장에 있는 모든 트럭은 엄격한 엔지니어링 기준에 따라 평가되는 다점 검사를 통과해야 합니다.-

섀시 및 프레임 무결성:
방법:주 세로 빔 레일의 초음파 두께 테스트 및 자분 검사.

한계점:구조적 균열이 전혀 허용되지 않습니다. 표면 부식은 프레임 웹 면적의 5%를 초과해서는 안 됩니다. 프레임 비틀림 왜곡은 ± 2mm 허용 오차 범위 내에 있어야 합니다.

파워트레인 및 엔진 진단:
방법:실시간 크랭크케이스 블로우(blow by{0}}압력 점검)와 컴퓨터화된 ECM 스캔.

한계점:블로우바이{0}}가스량은 제조업체 한도(정격 유휴 상태에서 30L/min 미만) 미만으로 유지되어야 합니다. 오일 압력은 작동 온도에서 0.3~0.5MPa 사이에서 안정적으로 유지되어야 합니다. 변속기 기어 미끄러짐이나 차동 백래시 소음이 없습니다.

유압 호이스트 시스템 테스트:
방법:다단계 실린더 확장을 사용한 전체{0}}부하 시뮬레이션 유지 테스트-

한계점:15분 유지 주기 동안 최대 정격 압력(20MPa 이상)에서 씰과 조인트의 유압 오일 누출이 발생하지 않습니다.

마모 부품 감사:
브레이크 시스템:드럼 두께가 확인되었습니다. 최소 마찰 라이닝 두께는 8mm 이상입니다.

타이어:모든 위치에서 최소 60%의 남은 트레드 깊이가 보장됩니다. 측벽 구조적 절단이 없습니다.

공급업체 검증 및 수출 규정 준수

야드 및 재고 관리:현장에 200개 이상의 유닛을 보유한 직접-소유 야드입니다.- 브로커 중개인이 없습니다. 배송 전 제3자-독립 검사(SGS, BV 또는 TÜV)를 환영합니다.

제목 및 문서:최종 잔액 지불 전에 깨끗한 수출 제목, 선하 증권 원본, 상업 송장, 포장 목록 및 엔진/섀시 일련 번호 사진 확인이 제공됩니다.

물류 실행:롤{0}}온/롤-오프(RORO) 용기 또는 플랫{2}}랙 컨테이너화를 통한 전문적인 로딩. 요청 시 운전실-높이에 따라 섀시 분해가 가능-컨테이너 배송이 제한됩니다.

FAQ

Q: 중고 덤프트럭의 실제 주행거리와 운행시간은 어떻게 확인하나요?

답변: -전자식 엔진 제어 모듈(ECM) 유휴 시간 및 작동 시간을 페달 고무, 스티어링 휠 그레인, 운전석 지지대 및 변속기 싱크로의 물리적 마모 표시기와 상호 참조합니다. 가능한 경우 기계적 시간 로그를 서비스 기록과 비교하여 확인합니다.

Q: 우리나라 수입법에 맞게 배출가스 기준을 수정할 수 있나요?

A: 아니요. 엔진 배출 제어 아키텍처(기계식 펌프 대 EGR/SCR이 포함된 커먼 레일 ECU)는 하드웨어에 따라 다릅니다.- 구매자는 제품을 선택하기 전에 현지 수입 규정(예: Euro II와 Euro V 요건)을 확인해야 합니다. 당사 영업팀은 재고 재고를 귀하의 특정 목적지 규정 준수 규칙에 일치시키는 데 도움을 드립니다.

Q: 해외 주문의 표준 배송 방법은 무엇입니까?

A: RORO(롤-온/롤{1}}오프)는 완전히 조립된 덤프 트럭을 위한 가장 안전하고 비용 효율적인{2}}방법입니다. 직접적인 RORO 정기선 서비스가 없는 목적지의 경우 표준 40-피트 플랫랙 컨테이너에 맞게 화물 상자와 바퀴를 분해합니다.

Q: 구매 후 어떤 예비 부품 지원을 제공합니까?

답변: 중고 차량은 제조업체 보증 없이{0}}있는 그대로 판매되지만, 당사는 유압 호이스트 펌프, 브레이크 라이닝 키트, 필터 요소 및 판 스프링 조립품을 포함한 중요한 교체 부품을 비축하고 공급합니다. -요청 시 트럭과 함께 항공 화물로 직접 배송되거나 별도로 배송됩니다.